شيري تبني علامة جديدة كاملة، ليباس، للهروب من فخ السعر

لدى أكبر مصدّر سيارات في الصين مشكلة يحسده عليها كثيرون: إنه بارع أكثر من اللازم في أن يكون رخيصًا. لذا تخطو شيري (Chery) خطوة دالّة. فبدل دفع علامتها الرئيسية نحو الأعلى، أطلقت علامة جديدة تمامًا — ليباس (Lepas) — وتُعولِمها في 2026 بثلاث سيارات SUV هي L4 وL6 والرائدة L8، كما تذكر AutoBuzz. يجمع الاسم بين «leopard» و«leap» و«passion». أما الاستراتيجية فأوضح: التوقف عن المنافسة بالسعر.

علامة فرعية موجّهة نحو الأعلى

تبيع شيري بالفعل سيارات في الخارج أكثر من أي صانع صيني آخر. لكن الحجم في أسفل السوق يحدّ ما يمكن أن تطلبه العلامة من سعر — وما يظنّ المشترون أنها تستحقه. ليباس هي الالتفاف على ذلك. مبنية على منصة الطاقة الجديدة المخصّصة LEX، بإضاءة أمامية على شكل «عيون فهد» وانطلاقة تبدأ من الطراز الرائد، صُمّمت منذ البداية لتقف فوق العلامة الأم لا بجانبها.

الأسواق التي اختارتها ليباس أولًا

انظر أين تُطلَق علامة جديدة تعرف من تستهدف. تفتتح ليباس في بريطانيا وأستراليا، وتصل إلى جنوب أفريقيا مطلع العام — أسواق ناضجة وحسّاسة للعلامة، حيث يجب على الاسم الصيني أن يكسب سعره لا أن يفترضه. وجنوب أفريقيا مهمة مرّتين: فهي أيضًا من أسرع أسواق المستعمل تغيّرًا في القارة، حيث تعيد العلامات الصينية بالفعل كتابة توقعات المشترين.

ماذا تشير إليه المراهنة على الفخامة

العلامة الفاخرة لعبة طويلة الأمد. تحتاج إلى خدمة وقيمة إعادة بيع وسمعة — ولا شيء من ذلك يأتي بين ليلة وضحاها. لكن الاتجاه هو العنوان. حين يبني رائد القيمة مقابل السعر علامةً تحديدًا لمغادرة الفئة الاقتصادية، فهو يقول لكل منافس إن «الرخيص» لم يعد كامل اللعبة الصينية. وبالنسبة لأسواق التصدير والمستعمل، هذا النضج هو المنتج الحقيقي.

كما تذكر AutoBuzz.